Et av hovedgrepene i Byvekstavtalen for kristiansandsregionen er å prioritere bussens fremkommelighet i hovedtraséen fra Hannevika i vest til Rona i øst. Dette betyr at bussen skal komme raskere, mer presist og mer forutsigbart frem på byens viktigste kollektivakse.

Hva er hovedtraséen?

Hovedtraséen er den viktigste bussforbindelsen gjennom Kristiansand. Den går gjennom byens mest trafikkerte områder og binder sammen befolkningstette boligområder, arbeidsplasser, skoler, handel og sentrale knutepunkt.

Langs denne strekningen går det mange busslinjer, og her reiser flest passasjerer hver dag. Derfor gir tiltak i hovedtraséen stor effekt for hele kollektivsystemet.

Prioritering av buss

Å prioritere bussens fremkommelighet handler om å gi bussen bedre vilkår enn i dag, slik at den ikke blir stående i kø sammen med annen biltrafikk. I kollektivkonsept 2030 er det definert flere tiltak som vil gi bussen bedre fremkommelighet mellom Hannevika og Rona.

Følgende byveksttiltak er en del av hovedtraséen for buss:

• Vågsbygdveien (fv.456), Kjoskrysset, fremkommelighet og trafikksikkerhet
• E18/E39 Gartnerløkka - Kolsdalen
• Havnegata og Vestre Strandgate (fv.471), prioritering av kollektivtrafikk og myke trafikanter
• Kvadraturen, hovedtrasé buss
• Lund torv (fv.471), hovedtrasé buss
• E18, Bjørndalssletta - Vollevannet, kollektivfelt
• Rona, kollektivfremføring inkl. ny kollektivterminal, sykkelstamvei

En forutsetning for videre utvikling

God fremkommelighet i hovedtraséen er avgjørende for at bussen skal være et attraktivt alternativ til bilen. Tiltakene gir flere fordeler:

• Kortere reisetid for de som allerede reiser med buss
• Mer forutsigbar hverdag for pendlere, studenter og skoleelever
• Bedre utnyttelse av kollektivtilbudet, fordi bussene bruker mindre tid per runde
• Redusert behov for biltrafikk, som bidrar til lavere utslipp og mindre kø

Når bussen fungerer godt på hovedtraséen, styrkes hele kollektivsystemet i regionen. Sammen med andre tiltak i byvekstavtalen, som bussringen og bedre tilrettelegging for sykkel og gange, er hovedtraséen for buss en bærebjelke i et mer bærekraftig transportsystem for klristiansandsregionen.

Fremdrift

Fremdriften varierer på de ulike tiltakene som inngår i hovedtrasé for buss, sjekk det enkelte tiltak for fremdrift.