Rona er et viktig trafikknutepunkt med høy belastning, særlig i rushtidene. Kapasitetsutfordringene i Ronakrysset fører ofte til forsinkelser i kollektivtrafikken, og dagens løsninger for buss, sykkel og gange gir ikke god nok sikkerhet eller fremkommelighet. Gang- og sykkelveiene har bratte stigninger og dårlig sikt, og det har vært flere ulykker i området –blant annet påkjørsler av fotgjengere og syklister. I tillegg ligger flere skoler og barnehager i nærheten, og mange barn må krysse krysset på vei til skolen.

Det startes nå et planarbeid som skal se på hele trafikksystemet i Randesund. Arbeidet vil blant annet omfatte nytt Ronakryss, en funksjonell og fremtidsrettet bussterminal, sykkelstamveien gjennom Rona, samt trafikksikre løsninger for gående og syklende. Det kan også bli aktuelt med nye avdempende tiltak for å redusere belastningen i krysset.

Randesund står foran en stor boligutbygging, blant annet Benestadfeltet (Drangsvann), som planlegges med rundt 2000 nye boliger. Trafikken fra dette området vil i stor grad gå via Rona, og gjør det enda viktigere å utvikle et robust transportsystem.

Ny bussterminal

Det planlegges en ny terminal som skal håndtere store reisemengder og være et effektivt byttepunkt mellom metrobusser og lokalbusser. Terminalen skal gi god skjerming mot vær og vind, ha fleksible løsninger som gjør det mulig for busser å snu, og samtidig gi trygg og kort vei for passasjerer. Det vurderes innfartsparkering for sykkel i nærheten. Terminalen skal i størst mulig grad redusere behovet for å krysse veier utenfor terminalområdet, og en sentraløy-løsning vil derfor vurderes. Det vil også vurderes å legge terminalen under motorveibro, som én mulig løsning.

Sykkelstamveien

Sykkelstamveien går gjennom Rona og vil kobles sammen med hovedsykkelveiene fra store deler av bydelen. Dette vil gi et mer sammenhengende og trygt sykkelnett, spesielt viktig i perioder med mye trafikk av gående og syklende.

Hovedtrasé buss, fremkommelighet

Bussens fremkommelighet i hovedtraséen fra Hannevika i vest til Rona i øst har høy prioritet i Byvekstavtalen. Forsinkelser på sentrale punkter forplanter seg raskt i hele kollektivsystemet og reduserer samfunnsnytten. Tiltak som gir god fremkommelighet for buss vil bli prioritert. Det kan også være aktuelt å se på tiltak for å begrense biltrafikken, samtidig som man søker løsninger som unngår tilbakeblokkering og redusert trafikksikkerhet.

‍