Å kjøre sammen er både sosialt, økonomisk og miljøvennlig. Ved å dele bilen med andre reduserer du kostnader, utslipp og kø – og bidrar til bedre fremkommelighet og mer plass på veiene. Dersom vi kan redusere antall ledige seter i hver bil i rushtiden, og dermed antall biler på veien, vil vi kunne unngå bilkøene.

Samkjøring er ikke et nytt fenomen, men med digitale løsninger som gjør det enkelt å koble sjåfører og passasjerer, har det fått nytt liv. I andre europeiske land, som Tyskland, Frankrike og Danmark har samkjøring begynt å bli et vanlig. Erfaringer viser at det kan fungere godt som en del av et helhetlig mobilitetssystem – særlig i områder der kollektivtilbudet er begrenset.

I dag finnes apper som lar deg tilby eller be om skyss, og som gjør det mulig å samkjøre både spontant og planlagt. Blant annet etablerte oppstartsfirmaet PenguinUp seg i Kristiansand i 2019. I andre deler av landet har Skyss, AtB og Brakar prøveprosjekter i samarbeid med de danske samkjøringsgünderne i Nabogo.

Det er et stort potensial for samkjøring i Norge. En undersøkelse NAF gjennomførte i 2016 viste at hele én av tre kunne tenke seg å samkjøre dersom det legges til bedre rette for det. Samtidig viser er gjennomgang nettavisen Shifter gjorde i 2024 at det fortsatt går litt trådt for etableringen av samkjøringstjenester i Norge. Foreløpig foregår nok derfor mye av samkjøringen som skjer i dag ved at kolleger og venner selv tar initiativet til samkjøring.

Nyttig informasjon

Inspirasjon:

• ‍HjemJobbHjem med inspirasjon og tips for å komme i gang med samkjøring
• Agder fylkeskommune - grønne arbeidsreiser‍
• Informasjon om samkjøring i Tiltakskatalog for transport og miljø‍
• Presentasjoner holdt på Kollektivforums arbeidsseminar om samkjøring august 2024

Praktisk informasjon:

• ‍Innfartsparkering - informasjon og kart for Agder