Vennesla - Kristiansand, hovedsykkeltrasé

Det er behov for å vurdere hvilken trasé som er best egnet som hovedsykkeltrasé for dem som ønsker å sykle hele strekningen mellom Vennesla og Kristiansand. Derfor skal det gjennomføres en mulighetsstudie som vurderer aktuelle alternativer.

Hva skal mulighetsstudien se på?

Studien skal kartlegge og analysere ulike traséer på begge sider av Otra. Langs disse vil det være lokale gang- og sykkelveier som enten kan inngå i, eller falle ut av, en framtidig hovedsykkeltrasé. I arbeidet kan det også bli pekt på behov for:

nye gang- og sykkelveiparseller
oppgraderinger av eksisterende strekninger
tiltak som gir en mer helhetlig, trygg og attraktiv sykkeltrasé

Eksisterende og planlagte tiltak i området

Byvekstavtalen har allerede bevilget midler til en ny kommunal gang- og sykkelbro fra Haus over Otra til Mosby. I handlingsprogrammet ligger også:

gang- og sykkelvei fra Haus til Kvarstein bru‍
gang- og sykkelvei fra Hagen til Haus

Det er imidlertid uavklart om Torridalsveien er det beste trasévalget for en ny hovedsykkeltrasé. I dag er sykkeltraséen langs rv. 9 den mest tilrettelagte løsningen, men det mangler en trafikksikker forbindelse på fv. 405 ved Mosby – fra krysset ved rv. 9 til Kvarstein bru.

Prosjektet skal derfor gjøre en helhetlig vurdering av hvilken trasé som er best egnet som fremtidig hovedsykkeltrasé mellom kommunene.

Uavhengig vurdering av trasévalg

Selv om enkelte tiltak allerede ligger i handlingsprogrammet, står denne mulighetsstudien fritt til å vurdere hvilken gang- og sykkelveitrasé som samlet sett best oppfyller målene i både byvekstavtalen og regional plan for mobilitet.

Mulighetsstudien skal anbefale den beste løsningen for gang- og sykkeltrafikk mellom Vennesla og Kristiansand vurdert blant annet ut fra:

kostnader
trafikksikkerhet
hvor mange som vil få nytte av trasévalget

Det fremtidige målet er å etablere en sammenhengende, trygg og attraktiv sykkeltrasé som gjør det enklere for flere å velge sykkel mellom de to kommunene.