Kjoskrysset bygges om for å gi en mer trafikksikker løsning for myke trafikanter og bedre trafikkavvikling, spesielt for kollektivtrafikken. Kjosbukta er et naturreservat. Dette krever at prosjektet i stor grad må ta hensyn til omgivelsene.

Bedre fremkommelighet for buss, syklister og fotgjengere

Prosjektet innebærer bygging av en ny firearmet rundkjøring, med egen arm til Steindalen. Det skal samtidig bygges gang- og sykkelstamvei på bro over krysset. Det skal også etableres nye bussholdeplasser, innfartsparkering og sykkelparkering. Det nye krysset skal gi en trygg trafikkavvikling for både buss og myke trafikanter.

Prosjektet omfatter i tillegg betydelig fornying og oppgradering av kommunens vann- og avløpssystem og infrastrukturen til Glitre Nett.

Ørret og flomsikring

Prosjektet inkluderer tiltak for å åpne Sagbekken og bedre flomsikkerheten i området. Sagbekken er en av få noenlunde intakte sjøørretførende bekker i Kristiansandsområdet. Bekken er preget av eldre inngrep og infrastruktur, men i forbindelse med Kjoskryssprosjektet vil minst 35 meter av bekken som tidligere har ligget i rør, bli åpnet opp og lagt i dagen. Kantsonen vil bli reetablert og det vil gjøres flere biotopforbedrende tiltak. Blant annet skal det benyttes halvrør/hvelvkulvert, som i større grad tilrettelegger for fisk og andre vannlevende organismer i at den naturlige elvebunnen kan gjenopprettes inne i halvrøret.

Fremdrift

Byggeperioden for prosjektet startet 1. desember 2025. TT Anlegg er entreprenør på prosjektet. Byggeperioden vil vare i rundt to og et halvt år, frem til våren 2028.

Per februar 2026 er arbeidene godt i gang, og følger fremdriftsplanen til entreprenøren.

Veien er lagt om, og med ekstra belysningspunkt og gjennomgående gangvei skal denne oppleves som trygg av de aller fleste. Både Agder fylkeskommune og TT Anlegg har fokus på at mange myke trafikanter skal ferdes sikkert i området.

Det er igangsatt stabilisering av leirgrunnen, der svenske Mix AB er underentreprenør. Nye høyspentkabler blir trukket.

‍